Systém odpruženia automobilu sa skladá z viacerých kľúčových komponentov, ktoré spolupracujú na dosiahnutí funkcií, ako je tlmenie nárazov, prenosová sila, zlepšená plynulosť a stabilita pri ovládaní.
Tlmiče (tlmiče).
Funkcia: Rýchlo tlmí vibrácie generované pružinami, aby sa zabránilo neustálemu traseniu tela.
Ako to funguje
Keď koleso narazí na hrbole a poskočí hore a dole, piest tlmiča sa v olejovej dutine pohybuje tam a späť.
Olej prechádza cez otvor škrtiacej klapky na pieste a kinetická energia sa premieňa na tepelnú energiu a rozptyľuje sa do vzduchu v dôsledku viskózneho trenia a odporu steny otvoru.
Tlmiaca sila súvisí s rýchlosťou pohybu piestu a viskozitou oleja a čím vyššia je rýchlosť, tým väčšie je tlmenie.
Bežné typy: dvojvalcový kvapalinový tlmič nárazov, jednohlavňový nafukovací typ, dvojhlavňový nafukovací typ-.
Elastické prvky (ako sú vinuté pružiny, plynové pružiny atď.).
Funkcia: Podporuje hmotnosť tela, absorbuje a ukladá energiu nárazu na cestu.
Ako to funguje
Pri náraze dochádza k elastickej deformácii a kinetická energia sa premieňa na elastickú potenciálnu energiu.
Počas regenerácie sa uvoľňuje energia, aby sa koleso dostalo do kontaktu so zemou.
Vzduchová pružina realizuje adaptívne nastavenie tuhosti a výšky úpravou množstva stlačeného vzduchu v airbagu.
Bežné typy: vinuté pružiny, listové pružiny, torzné tyčové pružiny, gumové pružiny, plynové pružiny.
Ovládacie rameno (vrátane trojuholníkového ramena, viac{0}}prepojení atď.).
Funkcia: Navádzajte kolesá, aby sa pohybovali podľa vopred stanovenej trajektórie a prenášali pozdĺžne/bočné sily.
Pracovný princíp
Pripojenie nápravy (alebo kĺbu) k pomocnému rámu/karosérii pomocou guľovej hlavy a puzdra.
Umožňuje kolesu bežať vo vertikálnom smere pri zachovaní stabilných parametrov polohovania (ako je uhol odklonu, uhol zbiehavosti).
Starnutie puzdier môže viesť k abnormálnemu hluku, odchýlkam a iným problémom. Viac-prvkové zavesenie zvyčajne pozostáva z 3 až 5 spojovacích tyčí, ktoré môžu nezávisle ovládať pohyb kolies vo viacerých-stupňoch-voľnosti-.
Tyč stabilizátora (anti-prevrátenie).
Funkcia: Znižuje nakláňanie karosérie v zákrutách.
Pracovný princíp
Keď sa jedna strana kolesa pod tlakom pohybuje nahor a druhá strana nadol, stabilizačná tyč podlieha torznej deformácii, ktorá generuje reakčnú silu, ktorá bráni nakláňaniu.
Aktívne/polo{0}}aktívne komponenty závesného jadra (napr. CDC, magnetoreológia, jednotka prívodu vzduchu).
ECU (Electronic Control Unit): Prijíma údaje zo senzorov (zrýchlenie karosérie, rýchlosť kolies, kamerová predpoveď povrchu vozovky atď.) a vypočítava optimálne parametre pruženia v reálnom čase.
Akčný člen
Magnetoreologický tlmič nárazov: Viskozita tlmiacej kvapaliny sa mení magnetickým poľom a doba odozvy je 0,5 milisekúnd.
Vzduchový kompresor a vzduchová nádrž: privádzajte vzduch do airbagu, aby ste dosiahli nastavenie výšky tela.
Senzory: vrátane nadmorskej výšky, zrýchlenia, gyroskopu, rýchlosti kolies a prednej kamery (na predpovedanie stavu vozovky).
Typické aplikácie: Mercedes-Benz Magic Carpet, BYD Cloud Carriage-X, Porsche PASM atď.
