Brzdový systém automobilu je základným systémom na zaistenie bezpečnosti jazdy. Medzi jeho kľúčové komponenty patria najmä brzdové doštičky (brzdové čeľuste), brzdové kotúče, brzdové bubny, strmene a rozvody brzdovej kvapaliny. Nižšie sú uvedené základné charakteristiky každej hlavnej zložky:
Brzdové doštičky (brzdové čeľuste)
Základné zloženie: Pozostáva z troch vrstiev: oceľový plech (nosná vrstva), lepená tepelne-izolačná vrstva a trecí blok (trecí materiál).
Hlavná funkcia: Premieňa kinetickú energiu vozidla na teplo trením o brzdový kotúč alebo bubon, čím sa dosahuje spomalenie alebo zastavenie.
Bežné typy materiálov:
Typ azbestu: V podstate vyradený (zdraviu škodlivý).
Polo{0}}kovový typ: Obsahuje 30 % – 65 % kovových vlákien, odolný voči vysokým teplotám a opotrebovaniu, ale hlučný a prašný, vhodný pre ťažké-výkonné alebo vysokovýkonné-vozidlá.
Typ NAO (Non-Asbest Organic): Nízka hlučnosť, šetrné k životnému prostrediu, minimálne opotrebovanie brzdových kotúčov, vhodné pre mestské osobné autá.
Typ keramiky: Odolnosť voči vysokej teplote (pracovná teplota do 650 stupňov), nízka prašnosť, tichá, používa sa väčšinou vo vozidlách strednej-až{2}}vyššej{3}}triedy.
Normy výmeny:
Hrúbka novej podložky asi 10–15 mm;
Mali by byť vymenené, keď sú opotrebované na menej ako 3 mm alebo zarovnané s hraničnými značkami opotrebovania na oboch koncoch.
Požiadavka na koeficient trenia: Podľa národnej normy GB 5763-2018 by mala byť 0,35–0,45 (pri normálnej teplote) a vyššia ako 0,20 pri vysokej teplote (350 stupňov).
